Tras el estallido de la II Guerra Mundial en julio de 1940, el Estado Mayor del Ejército de EE.UU. convoca un concurso para el diseño y construcción de un vehículo de combate. La oferta fue enviada a 135 fabricantes, pero fue desestimada por muchos debido a que el plazo era de tan sólo ¡49 días!
Se aceptó a estudio el Quad de Willys-Overland. Después de diversas modificaciones el Quad dejó pasó al MA de 1940 y éste evolucionó al definitivo MB de 1941.
La pregunta es obvia..hummm, y el nombre..de donde viene? La leyenda dice que es resultado de la pronunciación en inglés de las iniciales "GP", la G de General y P de Propósito, aunque hay quien opina que estas iniciales proceden de "Gubernamental Project". Otra teoría dice que el nombre procede de un audaz personaje de la serie Popeye: "Eugene the Jeep". ( Que cosas..!! )
Concluida la II Guerra Mundial, Willys-Overland inició una evolución del Jeep para adaptarlo a la vida civil. Este desarrollo fue el origen del impacto que tendría el 4x4, primero en la industria y el campo, y posteriormente en la vida familiar y el ocio.
A inicios de 1946 se presentó el primer Jeep destinado al mercado; el CJ-2A (Civil Jeep 2A), que salvo ciertos detalles de confort, esencialmente era un MB. Poco después aparece el Station Wagon AS. Su carrocería cerrada y totalmente de acero aumentaba radicalmente las posibilidades de utilización. Pronto impuso su utilidad en numerosos sectores comerciales.
Una vez cubierto este importante mercado profesional, Willys dio otra vuelta de tuerca y presentó un modelo orientado al uso lúdico: el refinado Jeepster de 1948.
Como veis..esta historia continuó hasta nuestros dias, con diferentes modelos que se fueron adaptando a las necesidades y paises donde eran propuestos.
Hoy en dia cuando vemos esas siglas aun nos acordamos de aquellos aguerridos jeep que combatian en la segunda guerra mundial.
A que esperas..te apuntas a una ruta por carreteras y caminos ?
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